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他们的优势不在于造车经验
来源:百家乐论坛,百家乐游戏,澳门百家乐论坛,网上百家乐,真人百家乐网站--百家乐官网 发布于:2019-01-16 13:48 点击量:   打印本页 || 关闭窗口
        总部位于上海的蔚来汽车(NIO)去年在美国上市,随后公司在圣何塞的办公规模扩大了一倍。据公司所称,其已经向消费者交付了11000多辆汽车。公司目前市值约70亿美元。根据LinkedIn上的资料显示,超过100多名蔚来汽车员工曾就职于特斯拉。公司拒绝就与特斯拉的任何联系发表评论。
 
  彭博社NEF的中国研究主管Nannan Kou称,大多数中国的电动汽车制造商为科技公司,他们的优势不在于造车经验,而在于了解中国消费者的消费行为。
 
  蔚来EP9电动汽车蔚来EP9电动汽车
 
  “他们的竞争优势在中国,”他说,“美国市场于他们而言,是锦上添花。”
 
  然而,国内市场优势在未来几年恐会受到影响。马斯克称,特斯拉的上海超级工厂可以在2019年年底前开始量产Model 3。大众汽车也在兴建工厂,与本地合作伙伴合作生产电动汽车。同时,中国政府拟减少一直以来对购买电动汽车的补贴。
 
  “硅谷办公室和前特斯拉员工的加持,不再如以前那般奏效,”Kou说,“热门的车型,酷炫的功能,以及有效的产能和可靠的销售额才是眼下真正的关键。”
 
  1月7日,马斯克(右二)在特斯拉上海工厂开工仪式上1月7日,马斯克(右二)在特斯拉上海工厂开工仪式上
 
  至于中国的马斯克模仿者是否能够找到一条出路在美国销售电动汽车,则是另一个悬而未决的问题。监管、劳动力和供应链等等都存在挑战,更不必说其他的市场及国际政治形势。
 
  此外,中国的电动汽车制造商还必须防止进入中国市场的国外汽车制造商在中国市场上争夺人才。在特斯拉上海超级工厂的开工仪式上,马斯克表示,今天聘请的一名中国工程师将成为工厂的首席执行官。
 
  艾伯哈德说,眼下,中国的电动汽车创业公司仍可以靠着沾特斯拉的光,继续生存下去。他说:“中国市场足够庞大,资金也足够充裕,他们可以大胆下注。”

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